慎重选品:首先，卖家在选品的时候就可以把物流考虑进去，因为同等价值的产品，小体积的物流费用会更低，利润率更高，所以在大体积产品和小体积产品之间，卖家应更多地考虑小体积产品。
2.巧妙设计包装:卖家可以参照集装箱的容积，根据订单数量来设计包装。比如一个纸箱一般装12件，但是一只货柜装不下的话，就可以改成一个纸箱装15件或20件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到一个最理想状态。这样省下来的费用会相当可观。
3.熟悉运输路线:比如到欧洲港口，虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在100~200美元之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司的划分情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。再比如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美元。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。
4.与物流机构合作，争取折扣:对不同地域、不同平台、不同体量甚至不同品类的卖家而言，每个月各自支出的运费成本有所不同。因此，一方面，卖家可以寻求低收费的物流商进行合作;另一方面，可以基于自身的销量和订单，与物流商签订长期合作协议，并享受运费折扣，基本的折扣都会在9折左右，而淡季时运费的折扣力度可能会达到8.5折。
5.精心规划头程运输:不同的内陆运输方式有不同的成本，一般来讲，火车运输价格最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡车运输最简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些，最贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，只适合那些不宜多次装卸的易碎品。在FOB条件下，在进行装船前的头程运输安排的时候，在FOB条款下，收费会非常混乱，且无章可循，而且这种收费常常超出当时报价时对运费成本的预算。对此，有以下建议。
(1)和客户确认FOB条款下双方费用的起始，坚持货交到仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费用、码头费之类全部包含在二程的海运费里面由收货人支付。
(2)在洽谈订单时以CIF条件成交，掌握运输，安排主动权。如果以 FOB 条件成交，提前与买家指定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。这样一方面可以防止货物已出运后运输公司再加收费用;另一方面如果中间有太离谱的地方，可以再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承担某些收费项目。
6.FBA仓库最大程度避免分仓:在同等500公斤货物发往美国洛杉矶的前提下，发往同一个仓库的物流成本是26元/kg，分仓发往不同仓库的物流成本是 28元/kg，同一批货物去同一个目的地，物流成本或可节约1000元。
7.实际发货数量不要太过饱和:卖家在发FBA的时候，实际的发货数量不要太过于饱和，通常发货数量可以控制在95%左右，因为FBA数量的多少实际上有时候决定了这批货物的仓库分配，且发往不同仓库的成本要比集中发往同一个仓库低。
8.多种物流结合运营:卖家可以尝试将国际物流、海外仓、FBA三种方式结合运营的方法。如果产品是“爆款”，可以先走国际物流把大批量的产品运到国外，然后部分放入海外仓，部分选择FBA人库。而在旺季来临时，可以先将海外仓货物转入FBA，缩短了FBA商品的入库时间，或使用FBA上门收货功能，让FBA从海外仓提货送达买家手中。
9.控制发货次数，优化物流计划:对FBA卖家来说，如果发货太多，就会容易出现库存积压、额外的长期仓储费，甚至导致资金周转困难;如果发的货太少，又会断货，造成不好的用户体验，影响账号。所以，卖家应该结合产品销量、发货周期、资金成本、发货频率等信息制订一个更有效率的发货计划，这样也能更好地把握成本变化。
10.产品互相搭配销售:这里有两种做法比较常见，一种是同款产品，多件销售享优惠价，比如3件8折;另一种是互补性产品，可以推荐客户一起购买，比如卷发棒+气垫发梳。产品相互搭配进行销售，能有效降低FBA成本，比如某产品售价20美元，卖给了5个不同的客户，卖家需要支付5次 FBA运费。但如果这5件产品是一个订单，一起销售，卖家只需支付一次 FBA 运费。
11.选择合适的物流商或者货代:选择物流商，关键还是在于如何选择方便买家、也适合自己的运输方式，对于卖家来说可以按以下原则选择。
(1)安全性好、可跟踪性强，尽量可以让买家随时了解物品运送状态。
(2)时效性好、可控性强。物品需在买家期望的运送时间内送达(通常来说买家期望值随着物品价格升高而提高，如果买家可在当地购得相同商品时，买家期望值也会较高)。
(3)服务好、性价比高。在确保不违反第一、第二原则的前提下选择性价比更高的物流方式。
