目前国际航空飞机的营运方式可分为两大类，即定期航班运输(班机运输) 和不定期运输(租机运输)。
(1)定期航班运输(Scheduled Flights Transport)，又称班机运输，是指航空公司按事先制定的航班时刻表，在特定航线的各既定起落站之间，利用飞机经常性地为非特定的众多货主提供规则的、反复的运输服务，并按运价本或协议的规定计收运费的一种营运方式。用于班机运输的飞机主要是客货混载机，有充足的货源时候使用全货机。
班机固定航线和停靠港，定期开航，定点到达，国际之间的货流通常采用这种方式。特别是对运送国际市场的急需商品、行李、鲜活物、贵重物、电子器件等效果明显。
(2)不定期航班运输 (Non-scheduled Transport)，主要是不定期的包机运输，是相对于班机运输而言的另一种飞机营运方式。一般订立飞机租用合同来安排运输。
包机运输是由租机人租用整架飞机或若干租机人联合包租一架飞机进行货物运输。包机如往返使用，则价格较班机低，如单程使用则价格较班机高，包机适合专运高价值货物。
机型和装载限制
(1)民用航空运输飞机的分类。
①按机身的宽窄来分。
窄体飞机(Narrow-body Aircraft)：窄体飞机的机身宽约三米，旅客座位之间有一个通道，这类飞机往往只在其下货舱装运散货。
宽体飞机(Wide-body Aircraft)：宽体飞机的机身较宽，客舱内有两条通道，每排座位在8个以上，机身宽一般在4.72m以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。
②按飞机使用用途来分：
全货机：主舱及下舱全部载货。
全客机：只在下舱载货。
客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物。
(2)货舱的装载限制。
货舱的装载受到重量、容积、舱门及地板承受力等方面的限制。
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