远洋运输，自然牵涉到费用问题。除了主要的海运费以外，装运港码头和目的港码头都会产生各种杂费。了解这些运杂费的构成，对于控制出口成本，避免利润损失很有用处。海运费相对固定，以集装箱或立方数及重量（对于拼柜而言）来计算。杂费则名目繁多。常见的有：
1．ORC: Origin Receiving Charge（广东省内各港或华南地区），码头收货费。
2．SPSC: Shanghai Port Surcharge上海港码头附加费，其性质同ORC。
3．PSS: Peak Season Surcharge旺季附加费。
4．DDC: Destination Delivery Charge到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）。
5．THC: Terminal（码头）Handling Charge码头操作（吊柜）费。
6．BAF: Bunker adjusted factor燃油附加费，也有叫FAF : Fuel Adjusted Factor的。
7．DOC: Document文件费。
8．DTHC: Destination THC目的港码头费与DDC差不多。
9．PCS：港口拥挤附加费。
这些费用很多是船公司／货代自行调整收取的，颇有弹性，且可以根据货代的意愿转嫁给发货／收货任一方。有时候，货代还会降低海运费以招揽生意，而悄悄提高后期操作的杂费，挖东补西。
因此，在碰到客户指定货代，或与新的货代合作的时候，一定要预先确认好相关费用，并且货比三家，挤出报价水分，以免做了冤大头。货代收费爱用缩略术语，碰到不懂的一定要跟货代弄清楚。
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