在跨境物流上有几个词需要特别注意下，比如说关于开舱时间和截关时间的理解
1、开舱时间
在开舱时间内，由货主订好舱位，由船方发出s/o通知船方，并注明具体日期，以便船主安排提柜装运。舱门时间是指能够提货的最早时间，如未到达开舱时间，则不得将空箱运往码头或船舶公司指定地点。
2、截关时间
截关时间包括码头截重箱段和截截段段的时间。
A.载港时间，英文为Closing Time，表示船坞到收货箱的时间。(亦指装运完货最晚还柜的时间)意思是说过此一时船公司已不再安排此航次后仍进的货柜上该航次，也就是不能再装船。
B.截放行条是指船舶公司接受海关放行条的最晚时间(通常在收货箱后12-24小时之内，这是缓冲时间)。货品须在该日期前完成报关放行工作，向船舶公司提交海关放行条。经过这段时间后，船运公司将不再接受这条航线的货物放行，货物也无法登船。
1)放行条是海关放行后发给的放行凭证。过了那次海关放行单，船运公司将视货物未清关放放，不得登船。此时，即便重柜已归还码头，也只能延到下班船只；当然，这会产生较大的费用，包括变更、堆场仓租和文件费用。
2)如当日截关，当日报关的货物，海关查柜率就很高，一般有经验的货代都会建议出货人在此情况下，延迟到下一班船报关，否则到时的查柜费，改船名费，舱租柜租费要扯半天。
3)船运公司可允许船期延长数小时，如遇延误，可提前向船运公司申请CY LateCome。但是，船运公司有时不同意将船期延长。报关要交回深圳的重柜之后，会有重柜纸来安排报关。柜体前最好提前半天到一天多还比较好。次序为截重箱、截关栏、截行条。
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