跨境物流上有几个词需要特别注意下,比如说关于开舱时间和截关时间的理解

1、开舱时间

在开舱时间内,由货主订好舱位,由船方发出s/o通知船方,并注明具体日期,以便船主安排提柜装运。舱门时间是指能够提货的最早时间,如未到达开舱时间,则不得将空箱运往码头或船舶公司指定地点。

2、截关时间

截关时间包括码头截重箱段和截截段段的时间。

A.载港时间,英文为Closing Time,表示船坞到收货箱的时间。(亦指装运完货最晚还柜的时间)意思是说过此一时船公司已不再安排此航次后仍进的货柜上该航次,也就是不能再装船。

B.截放行条是指船舶公司接受海关放行条的最晚时间(通常在收货箱后12-24小时之内,这是缓冲时间)。货品须在该日期前完成报关放行工作,向船舶公司提交海关放行条。经过这段时间后,船运公司将不再接受这条航线的货物放行,货物也无法登船。

1)放行条是海关放行后发给的放行凭证。过了那次海关放行单,船运公司将视货物未清关放放,不得登船。此时,即便重柜已归还码头,也只能延到下班船只;当然,这会产生较大的费用,包括变更、堆场仓租和文件费用。

2)如当日截关,当日报关的货物,海关查柜率就很高,一般有经验的货代都会建议出货人在此情况下,延迟到下一班船报关,否则到时的查柜费,改船名费,舱租柜租费要扯半天。

3)船运公司可允许船期延长数小时,如遇延误,可提前向船运公司申请CY LateCome。但是,船运公司有时不同意将船期延长。报关要交回深圳的重柜之后,会有重柜纸来安排报关。柜体前最好提前半天到一天多还比较好。次序为截重箱、截关栏、截行条。

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