如果外贸订单报价为 FOB，货物上船后的物流费用与责任由外商承担。外商会指定一家货运公司，卖家通过该货运公司将货物运至目的港。卖家向指定货代订舱后，货代会与外商确定船期与报价，再将装船通知发给卖家。
卖家在截关时间前把货物送至指定地点并完成报关手续，上船前的本地费用包括货车费、报关费等由卖家承担，上船后的海运费、保险费等目的港费用由外商承担，目的港进口清关工作也由外商负责。指定货代的本地费用一般高于正常标准，可能将海运限加费作为本地费用由卖家支付。卖家可在出货前要求货代出具报价确认，费用过高或不应由卖方支付的可与外商交涉，但外商尤其是发达国家的外商通常不会轻易变更货代。
若外贸订单报价为 CIF 或 CFR，货物到达目的港前的物流操作费用与责任按惯例由卖家承担，货物到港后的清关工作与费用由外商承担，CIF 项下保险费由卖家承担，CFR 项下保险费由外商承担。负责运输的货运公司由卖家自行选择，称为 “本地货代”。卖家可将整个物流过程委托一家本地货代完成，也可分解委托工作。出口量少的订单适合委托货代一条龙工作提高效率，出口量大的订单适合分解委托降低成本。
一些著名跨国物流企业作为指定货代出现时，可能收费高、邮件回复迟缓、电话不通且服务态度不佳。外贸卖家与之理论通常无果。这些跨国企业物流订单的营销与项目工作在外商所在国完成，中国办事处可能仅起联系作用且不创造利润，工作人员工作超负荷、收入不高且绩效可能不与中国内地服务挂钩。这些跨国公司工作人员素质良好，工作表现是外贸惯例导致的分工设计问题。外贸人与 FOB 指定货代打交道时，不应将自己完全视为客户。
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