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在国际贸易的海运业务中，贸易合同里的港口条款至关重要，它涵盖装运港、目的港以及中转港等方面，是运输条款的重要构成。

装运港是货物启程之处，目的港是最终卸货之地，确定这两个港口对于买卖双方安排运输和接货意义重大，且与商品价格、运输责任紧密相连，还会影响航线抉择。因此，拟定贸易合同时需留意以下要点：

目的港合规性：不能将我国政府禁止贸易往来国家或地区的港口设为目的港，确保贸易合法合规。

目的港明确化：避免使用模糊笼统的目的港表述，如 “欧洲主要港口” 等，因为不同港口的装卸条件、费用差异大，明确港口名称可避免后续纠纷。

转船条款设置：若货物运往无直达船或直达船航次少的港口，应在合同中规定 “允许转船”，保障货物顺利装运。

港口安全考量：目的港必须是船舶能够安全停泊的港口，确保货物运输的安全性。

内陆国港口选择：与内陆国家贸易，优先选距离最近且能安排船舶停靠的港口为目的港，若无联运承运人承接全程运输，尽量不选内陆城市作为目的地。

重名港标注处理：对于世界上众多重名的港口，需加注国名；在同一国家内有同名港时，还要加注港口所在位置，防止混淆。

选择港相关规定：当遇到 “选择港” 情况，核算售价以运费最高港口为基准，选择港限同一航线班轮挂靠港，数目不超 3 个，且明确附加费由买方承担或计入货价，买方需按时通知最终卸货港，否则船方有权自行选择。