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2026年1月1日，欧盟碳边境调整机制（CBAM）过渡期宣告落幕，该机制已全面转入实质性实施阶段。该机制不仅覆盖钢铁、铝、水泥、化肥、电力、氢六种高碳产品，还将海运碳排放纳入监管范围，欧盟跨境普通货物出口需同时完成“产品碳合规、运输碳备案”双重准备。

大多数卖家错误地认为碳关税仅针对工业产品，事实上，整个海运过程中的碳排放数据均需按要求申报。若未备案或数据不合规，将导致货物滞留、退货，且面临罚款。跨境普货需提前完成四项核心备案，为海运碳合规奠定坚实基础。

第一：核心资格备案是首要前提。出口企业需协助欧盟进口商完成CBAM注册，年进口量超过50吨受控产品的进口商，必须申请“授权CBAM申报人”资质。在此过程中，中国卖家应提供企业营业执照和出口备案登记号，协助完成注册审核。

虽然普通货物未直接纳入上述六类受控产品，但需在海运提单和报关单中注明“非CBAM受控产品”，避免海关误判。同时，需完成欧盟EORI备案，确保收发货人信息与碳申报系统绑定，该备案号是货物入境及碳数据验证的基本标识码。

第二：碳数据备案是运输环节的关键。2026年，欧盟ETS（碳排放交易体系）全面覆盖航运领域，船舶公司需出具航行碳足迹报告，包含货物运输量、单位碳排放强度、核算标准等信息。

卖家在发货前，需选择具备CBAM碳数据提供能力的船舶公司，并签订碳数据提供协议，明确碳数据的交付时间和格式。柜式货物需单独核算每件货物的运输碳排放，货运代理需整合主单与分单数据，确保每件货物都有对应的运输碳足迹记录，避免因数据缺失导致清关受阻。

第三：产品合规声明和供应链备案不容忽视。普通货物需准备“产品低碳合规声明”，说明生产环节未采用高碳工艺、原材料符合欧盟环保标准，并由第三方机构出具简单碳验证报告（低价值普通商品可免除，但需留存生产能耗记录）。

供应链方面，需梳理原材料供应商信息，优先选择低碳排放工厂，建立供应链碳数据台账，以备欧盟海关随机核查。对于木质包装、纺织品等易涉碳品类，需附加IPPC熏蒸证书、环保检测报告作为碳合规辅助材料。

第四：需完成申报流程备案。出货前72小时内，需将产品碳声明、运输碳报告、EORI号、CBAM注册号在欧盟海关单一窗口进行申报，并与ICS2申报数据同步。建议选择熟悉碳关税规则的货运代理，确保其能完成碳数据与报关数据的联动申报。

2026年碳关税监管范围将逐步扩大，2028年将覆盖更多品类。普通商品卖家提前建立碳合规备案体系，不仅能规避当前清关风险，还能应对未来政策升级，保障欧盟海运链路的长期稳定。

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