目前IOSS注册号还是存在较大漏洞，与中国国内的9610跨境电商申报模式相比，需要订单流、物流、支付流三单对碰形成完整闭环。而且欧盟这次IOSS的变更，更显得简单粗暴，因为固定一个号码这样大大增加了IOSS被盗用的风险。对于清关公司来说也是很大的挑战，那么订单究竟是像亚马逊这样的电商平台订单还是独立站订单？通过欧洲其他小国，一些物流公司必然会大量注册IOSS帐号，又该如何管理？
最佳的做法是：欧盟海关、平台、销售商根据每个订单共同推送订单流、物流信息和支付流的完整数据库，每一次订单可以形成一个非固定但唯一的IOSS号码，海关根据数据库对碰完成清关。
在短时间内很难达到，毕竟需要大量的人力和资金投入，但是可能每个电商平台为了避免背锅，会强制要求其平台上的自发货卖家交由指定的清关公司来完成申报，这样大大降低IOSS号码被盗用的风险。
对从事FBA或海外仓头程的物流公司来说，这次的税收改革并未造成太多变化。对于小包装的专线物流公司还是影响比较大。亚马逊等电商平台不可避免地收紧物流指定供应商和清关公司的选择和控制。
独立站注册IOSS的大卖家必然也会与有实力的专线物流公司进行更深入的绑定。特别是前一段时间的税收政策执行细节不明确，可能导致卖方对欧洲包税的需求增加。
每一件事的发展都有它的两面性，欧盟税改新政必将从大方向引导跨境电商在税务合规方面不断进步。没有一个系统能做到百分之百的完美无缺，税改新政在提高平台型买卖双方在税赋成本上竞争格局的同时，也在深刻影响着物流行业的市场秩序。
特别是对专线直发小包物流企业而言，必然会存在部分以前已失去生存空间的代理模式卷土重来，依靠为一些想要避税的小型自建站卖家提供包税服务而获取一定的市场份额，跨境直发小包专线市场秩序或将在未来一段时期内出现混乱与失衡。
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