1.“两段中转”的跨境模式
海外供应商将国内电子商务企业需要采购的货物直接送达该国的物流中心，由该国的物流公司负责商品的实际备货和储存管理，消费者在网络购物平台上下单后，由该国的物流公司完成单笔订单的包装和邮寄等一系列活动。该国物流公司对不同收件地址的货物进行归纳整理，最后交由国际物流公司以整批出货的方式邮寄至海外转运国(地区)，再由海外转运国(地区)的物流中心将整批货物分成单件的形式，交由国际物流配送至不同国家(地区)的收件地。
此种模式不需要考虑与国内物流体系的合作，批量运输的方法有效节省了国际运输的费用，但这种物流模式有转运国的参与，因此还需要支付转运物流的成本，同时增加了货物检验的时间和相关税收。
从运输环节来说，此种模式相比其他模式较为复杂，因为运输形式同时包括整合运输和单件运输，客户提交订单后，还需要等待采购商品达到一定批量时才被转送到运转中心，到达运转中心后将批量包裹分散成单件进行独立运输。过程的烦琐性使其相比单一跨境物流模式来说需要更多的运输时间。
2.“两段收件”的跨境物流模式
这种物流模式与两段中转的物流模式前半部分基本相同，都是由海外的供应商将国内电子商务企业采购的商品直接送至本国的物流中心，由其负责商品的实际备货和储备管理。接到订单时，首先由本地物流中心对订单进行包装、出货等一系列动作，然后根据订单的收件地址，对其进行归纳整合，之后交由国际物流企业以整批运输的方式直接送达货品的收件国(地区)。货品运输至收件国(地区)后，通过与当地物流企业的合作，最终将商品送至消费者手中。
此种模式在包裹快件整合时具有成本优势，因为国内物流体系相比国际物流成本较少，但是需要考虑与国内物流体系的合作。这种物流模式适用于订单收货地址明确且订单量大的国际订单。
此种模式在运输过程中，不仅受国际物流公司整批运送的时间影响，同时还受国内物流体系配送效率的影响，因此，无法给予消费者统一的标准来确定具体的配送时间。另外，快件到达国内后，还要由国内物流体系承担最后的配送服务，此时需要添加国内条形码信息，该过程相当于重新收件，因此在某种程度上影响了快件配送的时间。
