万国优品是中国第一家保税模式的跨境电商平台。同时也是全国第一家上线、第一家开设进口汽车频道、第一家提出国家馆概念并率先开设德国馆、第一家和海关、国检互联互通、第一家开设青岛海运关口的跨境进口电商平台……他们创造了中国跨境电商行业无数个第一,他们是跨境电商行业的开创者和引领者,他们的平台孕育出众多跨境电商知名企业。本次,亿恩网专访了万国优品创始人CEO张宗涛先生,让我们听听这位长期隐藏在万国优品幕后的实际控制人的观点。

亿恩网:O2O线下体验店目前比较火热,万国优品在这方面是如何打算的?

张宗涛:传统电商国际化、跨境电商崛起以及O2O,这是互联网电商发展的必然趋势,全球化跨境整合资源是永恒的主题,“线上”与“线下”是一个融合的过程。

O2O店其实是一个重资产项目,和互联网电商轻资产特征的决策、路径、方向存在一定的矛盾性,但是适度的开设O2O体验店是可以的,这是一个反复试错的过程,比如说自营模式、核心定位点为分销渠道物流供应链体系,这两种情况开设O2O是非常有必要的。

O2O线下体验展示店有三个方向:

第一,在人流量比较高的高端商场开设O2O体验店,可以起到品牌推广的作用,可以提高品牌曝光率、品牌知名度、品牌美誉度,可持续累积一定的无形的资产。

第二,在保税区(保税中心)就地开设O2O体验店,我认为随着自贸区面积的扩大和关税的降低,未来保税区的海关政策会很开放很宽松,大家在体验店可以无限制购买产品,然后直接带走,这是一个趋势。

第三,在一些中高端社区开设O2O体验店,可以起到市场推广的作用,可以低成本开设一些小面积的体验店,与自身的自营体系、物流供应链体系的最后一公里配送相结合,这样可以实现成本、资源的整合,如果经过试错可以实现盈亏平衡或者盈利,就可以大规模复制,当然要防止恶性竞争后无人获利。

对于O2O线下体验店应该分开来看,不能完全否定,也不会全面支持。对于万国优品来说,O2O不会作为重点项目去发展,但未来会考虑在一些大中型城市开设体验店,每个城市只开一家旗舰店,为未来O2O趋势做一个筹备,进能攻退能守。

亿恩网:为什只单列出一个德国馆,而没有开设其他的国家馆?

张宗涛:国家馆的概念是我在2014年初提出来的,不是单指德国馆。我们是希望打破原有的类目和楼层的展示方式,以国家的形式来展现商品,把每个国家的文化、特色商品,甚至于国家背景,做成一个交互式、体验式的国家馆进行打造,到后期涉及到O2O时,可以把国家馆放到线下,线上与线下做一个对接。

当初我们根据大数据分析后发现:国家馆的方式不符合消费者的行为习惯,尤其是顾客偏好这方面是不符合的。因为大家都习惯于用搜索引擎直接搜索自己想要的商品,大家关注的大都是做“特卖”、“闪购”的区域。为了验证大家对国家馆的兴趣到底有多大,我们开设了德国馆做为实验,这是全球跨境电商平台第一个国家馆!后期效果并不是很好,所以就没有开设其他的国家馆了。

但不是说国家馆没有可行性,用户是需要培养的,也有可能是我们策略的问题,我们会针对国家馆继续试错,不排除会开设更多的国家馆。

亿恩网:万国优品上线了进口汽车频道,为什么没有开设汽配栏目呢?

张宗涛:主要是因为现在的时机不是很成熟,一些汽车的零配件的渠道还没有梳理清楚,有些是禁止进口的,有些是无法进口的。还有一点就是,进口汽车分销渠道的上游问题还没有解决,这个不解决,我们不敢在汽车频道发力。另外,汽车频道只是我们的一个特色类目,目前没有作为我们的核心类目。

平行进口汽车从主机生产厂家是拿不到汽车的,只能从经销商4S店那里拿车,然后再经由海运、陆运的方式运输到国内,再加上关税的话,在价格上并没有绝对优势,总体来说,需要等待时机。

亿恩网:万国优品致力打造中国第一跨境零售电商平台,目前保税仓在郑州有开设,那接下来会不会在另外六个试点也开设保税仓?

张宗涛:保税模式的跨境电商在全球是中国首创,别的国家暂时没有。定位做中国第一跨境零售电商平台,有两层含义,第一是要创新,填补行业无数的空白:第一家成立;第一家上线;第一家开设汽车频道;第一家和海关、国检互联互通;第一家开设青岛海运关口。第二点是希望我们能够实现“跨境电商中国第一品牌”这个愿望。

对于通关渠道试点布局的问题,目前我们不仅只在郑州,我们在广州、宁波、杭州、重庆、青岛都有走单,我们的计划是在年底完成全国的布局,过去一年多的时间是反复试错阶段,我们一直在精心梳理流程,为后期战略布局做准备。全国布局一期将拓展十一个城市,九个试点再加上二个城市,届时我们将会和国内所有的试点和未来主要的城市实现互联互通,结合我们年底前上线的2.0版B2B2C平台,将率先实现海外B2B、跨境B2B、境内B2B以及境内保税仓之间的B2B,最终实现B2B2C。

亿恩网:我们公司身在中原地区,您是如何看待这其中的优势与劣势呢?

张宗涛:首先我想声明万国优品确是源于中原,根植郑州,但是现在我们正在调整战略布局,北京是万国优品的技术和运营中心,上海是万国优品的商务和融资中心,北美、欧洲、澳洲等设立万国优品四大事业部,香港是万国优品海外事业部群的国际平台,郑州是万国优品全球物流供应链中心。

说到劣势,国人对河南的严重歧视已经伤了万国优品的心,仅仅因为我们把第一家公司设在郑州,很多人对我们百般质疑,非常不利于树立万国优品的诚信形象,品牌口碑,美誉度也会受影响,这是最不利的一点。另外,郑州不是人才的聚集地,它和北上广深比起来是一个人才匮乏的城市,我们打造万国优品团队还是费了一番周折的,目前团队成员主要是海归和来自北上广深的回流人才。现在我们正在通过全国布局来弥补这些劣势。

郑州优势很多哦!第一个就是政策优势,领导重视,政府支持;第二点是交通区位的优势,可以打造一个全国24小时物流圈,实现低价和快捷;另外河南是一个人口大省,这一点会帮助我们占领中原市场。

亿恩网:亚马逊通过海外购入手跨境进口、天猫开通了天猫国际,与这些“老牌”相比,您觉得国优品的竞争优势是什么?

张宗涛:与这些“大牌”相比,我们资源整合能力不占优势,但是我们可以打造出不可复制的优势,比如说,我可以给团队成员奖励大量的总公司股权和期权,但他们不可能去复制,因为他们已经上市了,没有空间了。另外还有我们的一些无形资产(比如品牌)也是无法复制的。

其次,万国优品在企业战略层面进行差异化定位,避开竞争对手的优势,通过细分开辟自己的蓝海,一是对商品的定位,之前的定位是万国优品只做原装进口商品,平台上开设了十大类目。后来我们把类目压缩到七个,但是最终我们把母婴、食品定为核心类目,是定位中的定位,把商品的核心品类定位的更加精准。

亿恩网:今年7月份中国加入WTO15周年,贸易保护期即将结束,您是如何看待这个事情的?

张宗涛:这里有三个大背景,一个是WTO降税承诺到期,关税要下降;另一个是中国自贸区的面积不断扩大,和韩国、澳大利亚、新西兰都签订了自贸协议,紧接着就是东盟、欧盟、美、日,如果这些国家陆续签订协议的话,中国自贸区的扩大化将会让我们未来5-10年内,90%以上的商品关税降为零。也就是说,即使没有WTO,中国也是会对外开放的,关税的下降是一种必然的趋势;第三个背景,中国是世界第一大出口国,进口不是第一,但是随着中国中产阶级的崛起,中国的消费水平持续升级,中国必将成为世界第一大进口国。未来的趋势是中国将主导世界经济和贸易规则。这个背景将推动人民币国际化和汇率市场化进程,人民币会成为最常用的交易、结算的货币。

在这样的背景下,中国的关税与其他国家相互对等,贸易保护主义的策略会有所收敛,这个大趋势一定会促进进口。行邮税也许保持不变,也许会涨一点,但是关税会一直往下降,总有一天,两税会融合。

关税的下降、融合不仅不能摧毁跨境电子商务的发展,反而会是一个促进的作用。行邮税和一般贸易关税是有区别的,实际上,海关还是把跨境电商试点界定为个人合理自用,针对用户购买的数量和金额严格限制,但是两税相互融合后,海关的限制就会放开,比如你在O2O体验店购买商品,不再需要身份证了,购买数量不再受限制,甚至可以当场拿走,这时客户体验就会得到很大的提升,这是对跨境电商有益的事。如果关税融合,但国家政策没有放开的话,对于跨境电商来说就是灭顶之灾。

有很多人担心,关税下降后,保税模式的试点是不是就消失了?对于保税模式跨境电商的试点,我个人的看法是乐观的。因为保税模式有其自身的优势,万国优品用“保真、低价、快捷、合法”八个字来总结保税模式是十分经典而精准的。就目前来说,保税试点是商品保真率最高的,仅以“保真”来说,保税模式就不会消失。第二点,低价也是有优势的,即使关税融合,它依然有经济规模效应的低成本优势。此外,快捷的优势十分明显。这种合法化的保税跨境电商,国家一定会给政策鼓励支持,因为这属于国家可监管范围内。

总体来说,跨境电子商务包括保税模式试点未来只能越走越好,不会开倒车,更不会消失。

亿恩网:万国优品近期的的规划有哪些?

张宗涛:首先就是融资,有钱就能够解决流量问题,然后会在今年底完成全国的布局,明年完成全球的布局。此外,对于O2O,我们还是保持谨慎的态度,就目前来看,国内的O2O体验店基本都是不盈利的。

万国优品今年会有一个2.0的平台上线。因为我们发现1.0平台其实是在传统电商平台的基础上改造成的跨境电商平台,根本无法满足市场需求,而万国优品2.0平台是完全基于顾客和市场的需求研发出来的,完全能够满足跨境电商的需要,值得期待哦!