万国优品是中国第一家保税模式的跨境电商平台。同时也是全国第一家上线、第一家开设进口汽车频道、第一家提出国家馆概念并率先开设德国馆、第一家和海关、国检互联互通、第一家开设青岛海运关口的跨境进口电商平台……他们创造了中国跨境电商行业无数个第一，他们是跨境电商行业的开创者和引领者，他们的平台孕育出众多跨境电商知名企业。本次，亿恩网专访了万国优品创始人CEO张宗涛先生，让我们听听这位长期隐藏在万国优品幕后的实际控制人的观点。
亿恩网：O2O线下体验店目前比较火热，万国优品在这方面是如何打算的？
张宗涛：传统电商国际化、跨境电商崛起以及O2O，这是互联网电商发展的必然趋势，全球化跨境整合资源是永恒的主题，“线上”与“线下”是一个融合的过程。
O2O店其实是一个重资产项目，和互联网电商轻资产特征的决策、路径、方向存在一定的矛盾性，但是适度的开设O2O体验店是可以的，这是一个反复试错的过程，比如说自营模式、核心定位点为分销渠道物流供应链体系，这两种情况开设O2O是非常有必要的。
O2O线下体验展示店有三个方向：
第一，在人流量比较高的高端商场开设O2O体验店，可以起到品牌推广的作用，可以提高品牌曝光率、品牌知名度、品牌美誉度，可持续累积一定的无形的资产。
第二，在保税区（保税中心）就地开设O2O体验店，我认为随着自贸区面积的扩大和关税的降低，未来保税区的海关政策会很开放很宽松，大家在体验店可以无限制购买产品，然后直接带走，这是一个趋势。
第三，在一些中高端社区开设O2O体验店，可以起到市场推广的作用，可以低成本开设一些小面积的体验店，与自身的自营体系、物流供应链体系的最后一公里配送相结合，这样可以实现成本、资源的整合，如果经过试错可以实现盈亏平衡或者盈利，就可以大规模复制，当然要防止恶性竞争后无人获利。
对于O2O线下体验店应该分开来看，不能完全否定，也不会全面支持。对于万国优品来说，O2O不会作为重点项目去发展，但未来会考虑在一些大中型城市开设体验店，每个城市只开一家旗舰店，为未来O2O趋势做一个筹备，进能攻退能守。
亿恩网：为什只单列出一个德国馆，而没有开设其他的国家馆？
张宗涛：国家馆的概念是我在2014年初提出来的，不是单指德国馆。我们是希望打破原有的类目和楼层的展示方式，以国家的形式来展现商品，把每个国家的文化、特色商品，甚至于国家背景，做成一个交互式、体验式的国家馆进行打造，到后期涉及到O2O时，可以把国家馆放到线下，线上与线下做一个对接。
当初我们根据大数据分析后发现：国家馆的方式不符合消费者的行为习惯，尤其是顾客偏好这方面是不符合的。因为大家都习惯于用搜索引擎直接搜索自己想要的商品，大家关注的大都是做“特卖”、“闪购”的区域。为了验证大家对国家馆的兴趣到底有多大，我们开设了德国馆做为实验，这是全球跨境电商平台第一个国家馆！后期效果并不是很好，所以就没有开设其他的国家馆了。
但不是说国家馆没有可行性，用户是需要培养的，也有可能是我们策略的问题，我们会针对国家馆继续试错，不排除会开设更多的国家馆。
亿恩网：万国优品上线了进口汽车频道，为什么没有开设汽配栏目呢？
张宗涛：主要是因为现在的时机不是很成熟，一些汽车的零配件的渠道还没有梳理清楚，有些是禁止进口的，有些是无法进口的。还有一点就是，进口汽车分销渠道的上游问题还没有解决，这个不解决，我们不敢在汽车频道发力。另外，汽车频道只是我们的一个特色类目，目前没有作为我们的核心类目。
平行进口汽车从主机生产厂家是拿不到汽车的，只能从经销商4S店那里拿车，然后再经由海运、陆运的方式运输到国内，再加上关税的话，在价格上并没有绝对优势，总体来说，需要等待时机。
亿恩网：万国优品致力打造中国第一跨境零售电商平台，目前保税仓在郑州有开设，那接下来会不会在另外六个试点也开设保税仓？
张宗涛：保税模式的跨境电商在全球是中国首创，别的国家暂时没有。定位做中国第一跨境零售电商平台，有两层含义，第一是要创新，填补行业无数的空白：第一家成立；第一家上线；第一家开设汽车频道；第一家和海关、国检互联互通；第一家开设青岛海运关口。第二点是希望我们能够实现“跨境电商中国第一品牌”这个愿望。
对于通关渠道试点布局的问题，目前我们不仅只在郑州，我们在广州、宁波、杭州、重庆、青岛都有走单，我们的计划是在年底完成全国的布局，过去一年多的时间是反复试错阶段，我们一直在精心梳理流程，为后期战略布局做准备。全国布局一期将拓展十一个城市，九个试点再加上二个城市，届时我们将会和国内所有的试点和未来主要的城市实现互联互通，结合我们年底前上线的2.0版B2B2C平台，将率先实现海外B2B、跨境B2B、境内B2B以及境内保税仓之间的B2B，最终实现B2B2C。
亿恩网：我们公司身在中原地区，您是如何看待这其中的优势与劣势呢？
张宗涛：首先我想声明万国优品确是源于中原，根植郑州，但是现在我们正在调整战略布局，北京是万国优品的技术和运营中心，上海是万国优品的商务和融资中心，北美、欧洲、澳洲等设立万国优品四大事业部，香港是万国优品海外事业部群的国际平台，郑州是万国优品全球物流供应链中心。
说到劣势，国人对河南的严重歧视已经伤了万国优品的心，仅仅因为我们把第一家公司设在郑州，很多人对我们百般质疑，非常不利于树立万国优品的诚信形象，品牌口碑，美誉度也会受影响，这是最不利的一点。另外，郑州不是人才的聚集地，它和北上广深比起来是一个人才匮乏的城市，我们打造万国优品团队还是费了一番周折的，目前团队成员主要是海归和来自北上广深的回流人才。现在我们正在通过全国布局来弥补这些劣势。
郑州优势很多哦！第一个就是政策优势，领导重视，政府支持；第二点是交通区位的优势，可以打造一个全国24小时物流圈，实现低价和快捷；另外河南是一个人口大省，这一点会帮助我们占领中原市场。
亿恩网：亚马逊通过海外购入手跨境进口、天猫开通了天猫国际，与这些“老牌”相比，您觉得国优品的竞争优势是什么？
张宗涛：与这些“大牌”相比，我们资源整合能力不占优势，但是我们可以打造出不可复制的优势，比如说，我可以给团队成员奖励大量的总公司股权和期权，但他们不可能去复制，因为他们已经上市了，没有空间了。另外还有我们的一些无形资产（比如品牌）也是无法复制的。
其次，万国优品在企业战略层面进行差异化定位，避开竞争对手的优势，通过细分开辟自己的蓝海，一是对商品的定位，之前的定位是万国优品只做原装进口商品，平台上开设了十大类目。后来我们把类目压缩到七个，但是最终我们把母婴、食品定为核心类目，是定位中的定位，把商品的核心品类定位的更加精准。
亿恩网：今年7月份中国加入WTO15周年，贸易保护期即将结束，您是如何看待这个事情的？
张宗涛：这里有三个大背景，一个是WTO降税承诺到期，关税要下降；另一个是中国自贸区的面积不断扩大，和韩国、澳大利亚、新西兰都签订了自贸协议，紧接着就是东盟、欧盟、美、日，如果这些国家陆续签订协议的话，中国自贸区的扩大化将会让我们未来5-10年内，90%以上的商品关税降为零。也就是说，即使没有WTO，中国也是会对外开放的，关税的下降是一种必然的趋势；第三个背景，中国是世界第一大出口国，进口不是第一，但是随着中国中产阶级的崛起，中国的消费水平持续升级，中国必将成为世界第一大进口国。未来的趋势是中国将主导世界经济和贸易规则。这个背景将推动人民币国际化和汇率市场化进程，人民币会成为最常用的交易、结算的货币。
在这样的背景下，中国的关税与其他国家相互对等，贸易保护主义的策略会有所收敛，这个大趋势一定会促进进口。行邮税也许保持不变，也许会涨一点，但是关税会一直往下降，总有一天，两税会融合。
关税的下降、融合不仅不能摧毁跨境电子商务的发展，反而会是一个促进的作用。行邮税和一般贸易关税是有区别的，实际上，海关还是把跨境电商试点界定为个人合理自用，针对用户购买的数量和金额严格限制，但是两税相互融合后，海关的限制就会放开，比如你在O2O体验店购买商品，不再需要身份证了，购买数量不再受限制，甚至可以当场拿走，这时客户体验就会得到很大的提升，这是对跨境电商有益的事。如果关税融合，但国家政策没有放开的话，对于跨境电商来说就是灭顶之灾。
有很多人担心，关税下降后，保税模式的试点是不是就消失了？对于保税模式跨境电商的试点，我个人的看法是乐观的。因为保税模式有其自身的优势，万国优品用“保真、低价、快捷、合法”八个字来总结保税模式是十分经典而精准的。就目前来说，保税试点是商品保真率最高的，仅以“保真”来说，保税模式就不会消失。第二点，低价也是有优势的，即使关税融合，它依然有经济规模效应的低成本优势。此外，快捷的优势十分明显。这种合法化的保税跨境电商，国家一定会给政策鼓励支持，因为这属于国家可监管范围内。
总体来说，跨境电子商务包括保税模式试点未来只能越走越好，不会开倒车，更不会消失。
亿恩网：万国优品近期的的规划有哪些？
张宗涛：首先就是融资，有钱就能够解决流量问题，然后会在今年底完成全国的布局，明年完成全球的布局。此外，对于O2O，我们还是保持谨慎的态度，就目前来看，国内的O2O体验店基本都是不盈利的。
万国优品今年会有一个2.0的平台上线。因为我们发现1.0平台其实是在传统电商平台的基础上改造成的跨境电商平台，根本无法满足市场需求，而万国优品2.0平台是完全基于顾客和市场的需求研发出来的，完全能够满足跨境电商的需要，值得期待哦！
