理论上，对于任何一个传统行业来说，互联网都存在渗透的空间。只不过，有些传统行业的原有势力过于强大，以至于互联网的创业者需要寻找到好的切入点才能立足。
在航运市场，确实存在一股强大的传统势力，抵制着互联网的侵入。他们也许是靠信息差生存的货代，害怕互联网侵蚀其利润;他们也许拥有占有垄断地位的船公司，担心互联网颠覆其地位。因此，要想用互联网改造航运市场，找准切入点非常重要。
(1)资讯类。解决信息不对称最简单的方式，无非就是提供海量资讯。确实，航运市场的从业者需要资讯，包括新闻事件、人才招聘、法规信息、研究报告等。不过,资讯类网站是最为基础的模式,门槛低，盈利依靠广告、会员收入。这类模式的代表有中国航运网、中国海运信息网等。
(2)工具类。工具通常具备一定技术含量，且能够解决行业内大部分企业的基本需求。例如，货代公司普遍存在信息化程度不高的问题，为此，奥林科技研发了一款基于SaaS的企业管理系统,以提升货代公司运营效率:又如，针对报关公司人工输单的问题，易速通开发了一款SaaS智能报关工具，帮助报关公司实现无纸化报关，再如，亿海蓝旗下的“i跟踪”能够帮助用户实现对船舶、货物的实时跟踪，让货主能随时掌控货物的物流状态。在工具模式下，创业者可通过工具来获取大量用户，再针对这些用户提供更多的增值服务。
(3)电商类。这是当前最为火热的模式，既包括海运订舱类电商，也包括为货主、货代提供撮合交易的服务平台。与资讯、工具等模式相比，电商模式更重要，其往往涉及交易规则的制定。不过，电商模式的爆发力也是巨大的。一旦成功,其可主导整个万亿元级别的航运B2B市场。国内“运去哪”“航运城”“咖狗网”“维运网”等都是从2015年起步的，目前都处于早期竞争中。
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