一般货运流程如下：
(1)向货代订舱；(2)货代传真货物进仓通知；(3) 整柜货物，货代安排集装箱拖车，拼柜货物，按照货代进仓通知的指示按时送进指定仓库；(4)把报关资料(即报关所需的发票、装箱单、报关单、核销单及其他所需单证)及时交给货代，委托货代报关，如果是自己报关，则按照货代规定的时限完成报关；(5) 报关装船的同时，与货代核对提单内容，把客户对提单的种要求告诉货代，请货代按照要求制单；(6) 货代以外贸SOHO最后确认的内容格式出具提单；(7) 船开后，货代通知所需费用，并出具运费发票；(8)外贸SOHO付清费用，取得提单；(9)月余时间，报关时候交给海关的报关单的一部分和核销单会被退回来，如果是委托货代报关的，货代应将这些单据及时转交外贸SOHO，以便办理核销事宜。
时间安排上很有讲究。一般采取倒推的方法，先确定最后期限，再根据操作步骤倒推计算时间。
例如，假设外贸SOHO与客户拟定10月20日出货，运往澳大利亚的悉尼港口。注意并不是每天都有船开往悉尼。开船航次通常会以周为单位，比如说规定逢周二、周五有船。经查20日是周四，之前最接近的航次是18日周二的船。这样一来，18日才是外贸SOHO实际操作中的最后交货日(可能的话，最好安排提前一个航次，比如说14日周五的船。这样即使届时有什么延误赶不上船，外贸SOHO也还可以赶上18日的航次，在规定期限内完成交货。否则就只能通过倒签提单解决了)。
18日的船，按照规定必须提前半天到一天截止装船，即行话中的“截放”，更须提前一两天完成报关装船事宜，行话称为“ 截关”。故一般情况下我们应在16日左右把货物运至码头并完成报关。而在本案例中，16日逢周日，为稳妥起见，最好在上周五即14日完成报关。考虑到订舱及安排拖车装柜所需时间，提前一周为宜。所以，11日左右向货代订舱，14日左右完成报关，18日如期上船是本案例中比较稳妥的办法。可见，合同约定在20日交货，到了实际操作中外贸SOHO在11日就要动手准备了。
当然，紧急情况下通过货代帮忙，外贸SOHO可以在短时间内完成报关出货。仍依上例，18日的船17日才完成报关上船的也不是不可能，但毕竟是非常规做法。了解了过程，基本上就理解了时间安排的惯例，即一般提前一周订舱，提前两天完成货物进仓和报关事宜。在与货代配合熟稔之后，时间可以安排得紧凑些， 提前三五天订舱都还来得及。
其中需要格外注意的就是节假日和周末的影响。因为报关出运需要出口方、货代、码头、海关等几方操作，节假日和周末特别容易造成配合与联系上的脱节。尤其春节、“十一”长假，是海运出货最容易出问题的时段，而一但出问题就没法及时解决。因此在与客户订立合同的时候，最好避免在长假内出货。实在需要在假期内出货的，首先需要把“官方机构”的衔接工作在假期前完成，同时与货代工厂之间保持密切联系，索要经手人的手机号等应急联系方式，预先理顺操作环节，估计可能的意外并准备必要的应急预案。
