国内运输是货代整个物流环节的第一阶段，由车队运输到港区，报完关才能开始第二阶段国际运输。国内运输主要由车队来完成。车队是货代环节衍生出来的一个单独产物，毕竟要让每个货代都配备自己的车队，成本就太高了，这样就衍生出来专门做运输这一块的货代，俗称“车队”。国内运输主要分为三种类型：集装箱运输、散货运输、监管货物运输。
1.集装箱运输
这种运输方式是指如果出货量达到一个集装箱，工厂的装卸能力能够自已装箱，那么就由车队根据船公司放的预配(船公司的舱位信息)去相应的集装箱堆场换成设备交接单，然后凭设备交接单由集卡车去堆场提取对应的集装箱空箱子，开到客户货物所在地的工厂，装好货物，由工厂把铅封(避免货物途中遗失的一种锁，锁住以后除非破坏锁才能打开集装箱)封好，然后司机再开着集卡车把装满货物的集装箱送到港区指定地点。
一辆集装箱卡车能够装载的是一个40GP的箱子，所以遇到20GP的集装箱，在重量允许的范围内，一般是和另外一个差不多在同一个城市工厂发货的20GP集装箱一起拼着用一辆车。这就会涉及先去哪家装货的问题，一般车队都会在前1~2天内和工厂沟通好。遇到单个20GP重量超过25吨的货物，由于道路限重和集装箱卡车本身承重方面的限制，一般只能一辆车装一个 20GP的货物。
小常识
集卡车队最赚钱的是两个小柜拼的方式，每个小柜的报价费用加起来的总和肯定超过一个 40GP 单个箱子的费用，而提箱子去装货，再送进港区，费用其实不会多出来多少。所以如果同一家工厂，同时出两个20GP 集装箱的情况，要记得问车队双拖(两个一起拖)的价格，会比两个单个的 20GP 加起来的价格总和便宜不少，达到节约成本的目的。
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