智慧物流、数据驱动，网络背后支撑的是系统，物流背后支撑的是数据流。要想实现物流数字化，必须打通线下接触，使前后端一体化，盘活整个物流链，织一张信息网络。一方面是实现企业自身的数字化。数字化涵盖了对传统信息化的再升级，从数据治理、技术应用及机制等方面升级为“数字孪生(DigitalTwins)”、数字化营销、数字化运营及数字化管理。科技的重要性已深入大部分物流企业，但由于管理跟不上、技术变化快，决策者或许误以为错过了某种“法力无边”的科技神器。其实条件尚不成熟，宁可潜心做好产品打造和体系建设，也不要盲目押注新技术、新概念，应该更多地反观自己内部的数字化进程，在时限计划尚不可控、运营与服务尚不闭环的情况下，谈大数据、智能化都是蜻蜓点水，给业务锦上添花容易，雪中送炭则很难。要实现企业的数字化,组织、应用、业务、管理都要重构、迭代。
另一方面，新业态进入快速增长轨道。如今，技术不再只集中于传统的软件商手中，既充分理解业务结构又熟练掌握技术体系的是各类互联网及电商企业，它们有最新和最多的数据、最前沿的开源软件及算法。以物流服务电商化、数据化服务为特征的车货匹配、运力共享、仓储交易、订舱平台及Saas物流平台等新模式，减少了层级，降低了供需交易成本，并把服务分解成可以更好地交付的单一解决方案。例如，公共订舱平台把筛选的供应商和客户呈现在平台上，深度介入核心交易、交付环节，为客户委托提供一系列的规范性服务保障及异常处理。这种开放式体系，已经撼动了行业的一贯规则，托运人、承运人、代理人、收货人被数字化技术重新连接，业务流程更加透明可视，传统的价值角色被重新定位。新经济的竞争必备科技加持，科技也为内部创业提供了路径和基于基础产品支撑的新应用、新模式，以及新技术快速落地匹配的业务场景。
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