无论是在CFR，还是CIF术语交易条款中，外贸公司，出口商作为卖方，都必须按照合同规定，负责办理租船或订舱手续，将货物运抵到指定地点。所以，当货物备妥，信用证经审核、修改无误后，出口商即应该进入租船订舱，安排运货的阶段。
1. 交货时的过程
这也是双方交易进入实质性阶段的开始，这一环节工作质量的好坏直接影响到交易的效果，因此，凡是与交易有关的责任人都必须重视起来。
2.货运的常见程序
由此可见，安排转运也需要遵循一定的程序，下面我们就来具体了解一下货运的程序。
1)定期安排船运时间表
出口商在发货前一定要对发货日期、到货日期、收单日期、接受日期做一个明确的安排，即每月定期发布出口船期表，表内要列明起航时间，航程路线、船名、抵达国籍和港口以及沿途停靠港口等。一方面是为了供货方便，另一方面是供托运人作为租船订舱的参考。
2)托运单:订舱依据
根据船期表，结合货物出口要求，填写托运表，这份表格是订舱、起运，以及出港的依据。一式七份(其中第三联、第四联分别作装船单和大副收据），连同提取货物为出仓单，在截止收单期前送海运公司。
如果是租船托运，这份表格将作为订舱依据。其内容为托运人、船名、目的港、货名、标记及号码、件数、重量等项。海运公司在收到托运单后，将会根据贸易合同和信用证条款内容，结合船期、货物性质、货运数量、目的港等条件进行考虑，认为合适可以接受后，并在托运单上签章，订舱手续即告完成，运输合同业已成立。
3)确定海运方式
在国际贸易中，大型货物通常都是采用海洋运输的方式。海洋运输分为班轮和租船两种。班轮运输指的是船舶按照固定的船期，在约定的航线上，运送到固定的港口，或者按照各港口的顺序进行营运。
班轮船舶一般设备较全、质量较高，其停靠港口均有自己的专用码头、仓库和装卸设备，并有一套专门的管理制度。从装载、运输、保管、照料直到卸载，都对货物安全管理负责。因此，这种运输方式在现代对外贸易中非常具有竞争力，特别适宜杂货和小额贸易货物的运输，批量小、批次多，大大提高外贸的安全性和及时性。
租船运输与班轮运输正好相反，它没有预定的船期表，也没有固定的航线、港口、船舶。通常是根据当时的交易条件到出租公司租船，与船东签订的租船合同条款营运，程租以整个航程为租期，按船东与租船人双方事先约定的条件按时到达装货港口，装船后开航到目的港卸货，卸毕即终止合同。期租是按一定期限租船，在租期内租船人支付租金以取得船舶使用权。通常，出口大宗货物，比如粮谷、饲料、矿砂、煤炭、石油、化肥、木材及水泥等，或是较大件的杂货时，采用租船这种运输方式。
这种方式的最大缺点是，价格不稳定，容易受到租船市场供求的影响，船多货少时价格就低，反之就高。更重要的-一点是，货主无法准确及时地掌握运输的主导性，因为租船人可以根据自己的需要进行改变或期租调整。如希望租用整条船，可以选用期租方式;如货物不足一整船，就不宜采用期租船，只要与船东事先约定好，就可以租用-一部分舱位。
4)装货单，货物上船
确定船舶和舱位之后，海运公司将托运单一联交签发作为装货单。这份装货单，将成为海运公司或其代理人发给托运人或货代人货物的唯一凭证，同时也是托运人办理海关出口货物申报手续，将单上货物交付客户的单证。
至此，租船订舱乃至装船都已完成。如按CIF条件成交，外贸人士在装运前还须及时向保险公司投保。待货物装船完毕后应向买方发装船通知。之后，只要静待货物运到就可以了。
