无论是在CFR,还是CIF术语交易条款中,外贸公司,出口商作为卖方,都必须按照合同规定,负责办理租船或订舱手续,将货物运抵到指定地点。所以,当货物备妥,信用证经审核、修改无误后,出口商即应该进入租船订舱,安排运货的阶段。

1. 交货时的过程

这也是双方交易进入实质性阶段的开始,这一环节工作质量的好坏直接影响到交易的效果,因此,凡是与交易有关的责任人都必须重视起来。

2.货运的常见程序

由此可见,安排转运也需要遵循一定的程序,下面我们就来具体了解一下货运的程序。

1)定期安排船运时间表

出口商在发货前一定要对发货日期、到货日期、收单日期、接受日期做一个明确的安排,即每月定期发布出口船期表,表内要列明起航时间,航程路线、船名、抵达国籍和港口以及沿途停靠港口等。一方面是为了供货方便,另一方面是供托运人作为租船订舱的参考。

2)托运单:订舱依据

根据船期表,结合货物出口要求,填写托运表,这份表格是订舱、起运,以及出港的依据。一式七份(其中第三联、第四联分别作装船单和大副收据),连同提取货物为出仓单,在截止收单期前送海运公司。

如果是租船托运,这份表格将作为订舱依据。其内容为托运人、船名、目的港、货名、标记及号码、件数、重量等项。海运公司在收到托运单后,将会根据贸易合同和信用证条款内容,结合船期、货物性质、货运数量、目的港等条件进行考虑,认为合适可以接受后,并在托运单上签章,订舱手续即告完成,运输合同业已成立。

3)确定海运方式

国际贸易中,大型货物通常都是采用海洋运输的方式。海洋运输分为班轮和租船两种。班轮运输指的是船舶按照固定的船期,在约定的航线上,运送到固定的港口,或者按照各港口的顺序进行营运。

班轮船舶一般设备较全、质量较高,其停靠港口均有自己的专用码头、仓库和装卸设备,并有一套专门的管理制度。从装载、运输、保管、照料直到卸载,都对货物安全管理负责。因此,这种运输方式在现代对外贸易中非常具有竞争力,特别适宜杂货和小额贸易货物的运输,批量小、批次多,大大提高外贸的安全性和及时性。

租船运输与班轮运输正好相反,它没有预定的船期表,也没有固定的航线、港口、船舶。通常是根据当时的交易条件到出租公司租船,与船东签订的租船合同条款营运,程租以整个航程为租期,按船东与租船人双方事先约定的条件按时到达装货港口,装船后开航到目的港卸货,卸毕即终止合同。期租是按一定期限租船,在租期内租船人支付租金以取得船舶使用权。通常,出口大宗货物,比如粮谷、饲料、矿砂、煤炭、石油、化肥、木材及水泥等,或是较大件的杂货时,采用租船这种运输方式。

这种方式的最大缺点是,价格不稳定,容易受到租船市场供求的影响,船多货少时价格就低,反之就高。更重要的-一点是,货主无法准确及时地掌握运输的主导性,因为租船人可以根据自己的需要进行改变或期租调整。如希望租用整条船,可以选用期租方式;如货物不足一整船,就不宜采用期租船,只要与船东事先约定好,就可以租用-一部分舱位。

4)装货单,货物上船

确定船舶和舱位之后,海运公司将托运单一联交签发作为装货单。这份装货单,将成为海运公司或其代理人发给托运人或货代人货物的唯一凭证,同时也是托运人办理海关出口货物申报手续,将单上货物交付客户的单证。

至此,租船订舱乃至装船都已完成。如按CIF条件成交,外贸人士在装运前还须及时向保险公司投保。待货物装船完毕后应向买方发装船通知。之后,只要静待货物运到就可以了。


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