洋码头为跨境电商中的平台模式，业务形态包括C2C+B2C两块。洋码头不做自营业务，平台上的SKU全部来自海外个人买手(C2C)及零售商(B2C)。此外，洋码头旗下一个独立的物流公司一贝海国际速递，向跨境卖家提供直邮+报关清关服务。目前洋码头C2C及B2C业务的销售额基本持平。创始人曾碧波有一年“双11”对外披露，两块业务目前各贡献6000万~7000万的销售额。
洋码头选择的路径是通过平台模式整合供应链，不做自营业务。PC端和移动端有不同的产品和运营模式。
洋码头自建的物流公司贝海国际速递目前在美国有6个货站、在全球有14个货站。除了线下仓储，贝海国际速递通过一套系统和海关数据对接，以提高清关效率，用户也可以追踪物流的实时状态。但贝海国际速递并不是包揽海外到国内直邮过程中的所有环节，更多的是做资源整合，比如商品到达国内后的落地配是由合作方完成的。同时，贝海国际速递也是一个独立的第三方平台，除了服务洋码头的卖家，也开放给京东等其他有跨境电商业务的公司。而洋码头的卖家使用贝海国际速递，也需要支付服务费用。
思考:
(2)洋码头上游供应链整合的特点是什么?(3)洋码头是如何解决物流难题的?
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