(一)集装箱基本知识
1.基本概念
集装箱的英文名为Container，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自 1961年成立以来对集装箱国际标准做过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列，共13种，其宽度均一样(2438mm)、长度有4种(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有3种(2896mm、2591mm、2438mm)。
2.集装箱内部的尺寸
集装箱内部的最大长、宽、高尺寸:高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有:
(1)外尺寸为20英尺x8英尺x8英尺6英寸，简称20尺货柜，内容积为5898mmx2352mmx2390mm。
(2)40英尺x8英尺x8英尺6英寸，简称40尺货柜，内容积为12024mm x2352mmx2390mm。
(3)较多使用的40英尺x8英尺x9英尺6英寸，简称40尺高柜，为11.8mx2.34mx2.68m，配货毛重一般为26吨，体积为68m 。
(4)45尺高柜:内容积为13.58mx2.34mx2.68m，配货毛重一般为29吨，体积为86m。
(5)20尺开顶柜:内容积为5.89mx2.32mx2.31m，配货毛重为20吨，体积为31.5m。
(6)40尺开顶柜:内容积为12.01mx2.33mx2.15m，配货毛重为30.4吨，体积为 65m。
(7)20尺平底货柜:内容积5.85mx2.23mx2.15m，配货毛重为23吨，体积为 28m。
(8)40尺平底货柜:内容积12.05mx2.12mx1.96m，配货毛重为36吨，体积为50m。
(二)国际集装箱运输的基本概念
国际集装箱运输是指以集装箱为媒介，将托运人交运的货物从一国的某一地点运至另一国的某一地点，而由托运人支付运费的运输。
国际集装箱运输的主要特点:装卸机械化程度高和运输速度快，船期短，船舶周转快，货物运输包装费用省，安全可靠，货损货差少，适合多式联运，一票到底，方便货主的托运方和收货方。整个过程由集装箱承运人全程负责，
即一份运输合同、一份运输单证、一张保险单、一次付费就能把货物交给收货人，这就大大简化了手续，加快了运输速度。
(三)国际集装箱运输开展的条件
1.要有稳定而集中的货源和流向，货种是高档商品、高货价和高运费率、易碎货及日用杂货等。
2.在整个运输过程中和各个环节上，要有现代化、高效率的集装箱专用装卸设备和运输船舶。
3.要有健全和高效的管理机构与管理制度，保证各个环节不受阻和有条不紊的顺利运行。
4.要有完整的水运和内陆的运输网络，保证港口、各中转站的集装箱能及时地集中和疏散。
5.集装箱和货物的包装都要按照统一的规格实行标准化，以提高货物装箱和集装箱装卸的效率。
(四)国际集装箱运输的交接方式和交接地点
1.整箱交接
(1)门到门交接:门到门交接的货物一般为整箱货。此种交接形式适合只有一个发货人、一个收货人，由承运人负责内陆运输。
(2)场到场交接:这是一种在装船港堆场接收货物，并将其运至卸船港码头堆场交货的交接方式。
(3)门到场交接:在发货人的工厂或仓库接收货箱后，由承运人负责运至卸船港集装箱码头堆场交货，目的地的内陆运输则由收货人自己负责安排。
(4)场到门交接:这是指在装船港集装箱码头堆场接收货箱，由承运人负责运至收货人工厂或仓库交货的交接方式，即整箱接收、整箱交付。
2. 拼箱交接
在这种交接方式下集装箱的具体交接地点只有一种情况，即站到站。这是指发货人将货物送往起运地或集装箱货运站，货运站将货物拼装后交承运人，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱货运站进行拆箱，当地的货运站按件交给各个有关收货人。
3.整箱交货、拆箱收货集装箱具体的交接地点有以下两种情况。
(1)门到站交接:在发货人的工厂或仓库接收货箱后，由承运人负责运至目的地集装箱货运站交货，即整箱货接收、拼箱货交付。
(2)场到站交接:这是一种在装船港集装箱码头堆场接收货箱，并将其运至目的地集装箱货运站的交接方式。
4.拼箱交货、整箱收货
(1)站到门交接:这是一种承运人在起运地集装箱货运站接收货箱，并将其运至收货工厂或仓库的交接方式。
(2)站到场交接:这是一种承运人在起运地集装箱货运站接收货箱后，负责运至卸船港集装箱码头堆场，整箱交付收货人的交接方式。
