1.装柜要求
同一个柜的同个地址货物必须安排装一起。
重货不得压在轻货上面。
同一个柜、同一种箱规但不同地址货物需分开。
不同快递派送需区分开。
快递派送货物快递标签不能朝地或在柜上摩擦。
装柜最后一排如有快递标签，标签需面向货柜内部，以免柜门损坏或磨损标签。
禁止带私人物品上柜。
扫码确认。
2.装柜订单
对接操作人员排柜，从系统导出装柜单并打印。确认装柜订单，以保证此装柜订单为最新版本。
3.备货
核对。拿到柜表(又车和理货人员各一份)后，核对装柜表信息(柜号、封条)。
清点。渠道、件数、唛头，每票都必须清点无误。
移动到备货区的指定地点(必须与叉车同时交接清楚)。
4.扫描出库
扫描唛头二维码，若无法识别，则需手动输入。
扫描装柜清单条形码。
核对重检正确。
5.叉车上柜
叉车叉货装柜，扫码一票装一票，必须做到货清人离。
叉车人员监控装柜情况，如柜空间过大，通知理货人员，做到箱规大配小节省空间。
6.重检
最后一票装完柜，理货人员复查装柜表序号，核实每一票情况， 杜绝漏货现象出现。
7.拍照
拍装完柜的最后照片，拍柜门信息照片，拍封条照片，拍装柜清单照片。
8.锁封条
确认封条无误，司机锁上封条。
9.车辆离仓
同步通知操作，装柜完毕。
10.装柜异常处理
加货。若装完整柜还有空间，则可以找到渠道一样的货，拍唛头发给操作人员，核实要不要加货。
装柜异常。唛头、件数、渠道与装柜表不对，需上报核实清楚方可装柜。
快递派送装柜，如海派、美森快船。需贴快递标签，所贴快递标签需认真核对唛头、地址、件数，每一箱对应一张。标签不得重复，不得漏贴，不得飞边，不得磨损。柜尾门处的箱上快递标签朝里，不可朝外。
11. 异常案例分析
出库组是国内港前端最后一道关口，所有港后端的异常信息都与出库有关联，因此把控好最后一道关口的重任也就落在出库组身上。出库常见的异常有错装、漏装货。
错装的原因有三个：一是理货人员理货失误， 理货待装区摆放凌乱、混杂，导致叉车人员叉错货物；二是叉车人员出库扫描过程中没按照标准操作程序(standard operating procedure, SOP)操作，没有核对好唛头和扫描步骤；三是没有核对所对应的柜号，将非此柜子的货安排上柜。
漏装的原因有三个：一是清点数量不清晰、 不记录，造成实际出库数量混乱；二是待装区域没处理完就去装另外一票货；三是库位不清晰，导致货物丢失和无法确认位置。
