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空运入仓是最容易出问题、最影响货物上飞机的环节，很多人因为忽略细节，出现被仓拒、甩货、延误的情况。下面整理了一套货代不会全说，但必须注意的入仓细节，照着做就能最大程度避免意外。

一、入仓前必须确认的 4 件事

入仓号 / 进仓编号 必须准确

没有入仓号，仓库会直接拒收；入仓号要清晰写在外箱、送货单和司机单上，不能遗漏。

看清入仓地址

很多机场有主仓、监管仓、货代仓、货站仓，地址各不相同，送错仓就意味着当天肯定上不了飞机。

入仓截止时间(截单 / 截货)

空运一般在起飞前4-6小时截货，一旦晚到，就会直接被甩货，只能改到下一航班。

单件尺寸重量提前确认

货物超长、超重、超宽，一定要提前和仓库预约。普通仓通常限制单件≤80kg、长度≤2m，超出不提前通知，根本进不了仓。

二、送货入仓时的关键细节

送货单必须写清楚

要明确标注进仓号、目的港、件数、重量、品名，以及发货人姓名和公司名，不能有遗漏。

外箱必须干净、牢固、标签正确

外箱上的旧标签、旧唛头，一定要撕掉或涂黑，否则容易扫错码、发错货。

易碎、液体、带电一定要提前说

不提前说明，仓库会拒收，航司也会拒载；这类货物必须贴好易碎、向上、防漏标签。

入仓重量、体积以仓库过磅为准

自己称的重量不算数，空运哪怕多1kg，都要补运费；体积重按长×宽×高÷6000计算。

三、入仓时最容易被拒的 8 个原因

1. 无入仓号或入仓号错误；

2. 包装破损、开胶、变形；

3. 有旧标签、旧唛头没清理；

4. 货物与申报品名不符；

5. 超重、超长、超大没提前预约；

6. 木质包装无IPPC熏蒸章；

7. 截货时间已过；

8. 危险品、带电货没按规定包装贴标。

四、入仓后一定要做的 3 件事

1. 拿好入仓回执/收货单，这是后续丢货、少货的唯一凭证。

2. 当场核对件数、重量，确认无误再离开，事后很难更改。

3. 让货代及时发入仓照片，确认包装、标签没有问题，避免后续纠纷。

空运入仓的核心就是细节，提前确认、规范操作、事后核对，就能有效避免仓拒、甩货和延误，保障货物顺利上飞机。

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