正如前文所说，海关在2014年3月发文正式规范了跨境电商的相关问题，由此跨境电商进入了新的发展阶段，也就是说2.0时代已经来临。
在这一发展阶段里，跨境电商所需要的相关规范，诸如行业标准、监管体系等都得到了建立与完善，一个全球范围内统一的、自由流通的B2C市场就此形成。消费者也将面临更为成熟的跨境电商市场，而这一成熟的市场将由互联网构成。在这样的态势之下，货源也好、渠道也罢都将失去其原本的有利地位，市场竞争将聚焦在如何建立、完善物流供应链之上。
根据我国相关政策以及对跨境电商试点的精神，国际品牌商若想使其商品顺利进入我国市场必须要满足两个条件：一是我国国内有其实体公司，二是在海关与质监部门有备案。
如此一来，国内消费者的权益就有了保障，一旦产品出现了质量问题、引起了服务纠纷，就可以到国内的实体公司进行追责；此外，还能够降低通关的成本、提高物流效率。而之所以要求国际品牌商在海关和质监部门进行备案，是因为只有这样他们才能按照相关规定对其网购渠道进行监控。
至于新的市场竞争的焦点，具体表现在以下三个方面。
(1)仓储管理
跨境电商市场毕竟是新兴市场，基础设施还无法与之同步发展，况且那些跨境电商的卖家也不敢贸然去建设完善基础设施，所以其物流仓储还是以第三方平台为主。
在这一方面，联邦转运是一个典型的例子。它在全球范围内搭建了一个仓储网络，其建设的货仓遍及世界各地。而与之相匹配的自然是科学的仓储管理办法，这样才能对规模大、范围广、又十分分散的仓库进行标准化的管理。因为仓库太过于分散，与使用者也相隔甚远，所以只能通过比较先进的信息技术进行遥控，以便了解库存等仓储情况。相应地，物流企业也应该有与之配套的操作系统，帮助使用者更为方便地管理库存。
第三方物流仓储的使用者不同，其对设施的要求自然也就不同，但总体来说使用者是分为个人用户与商业用户两种类型，所以仓储管理就需要有两种不同的流程，这样才能更具有针对性。与此同时，个性化的模块也可以适当地增加，有助于提高用户体验。
总体来说，在当前形势下，仓储管理要保证规范化、智能化、定制化，才能为物流体系打下坚实的基础。
(2)运输配送
在1.()时代，运输配送是一个极为复杂的过程，从下单到收货，其间商品都不知道会经过多少次转手，这不仅存在着高风险，还存在着高成本，因为转手转包的费用必然会由消费者承担。如果在这一过程中，出现了货物丢失或是损毁的情况，很难认定是谁的责任。
而在2.0时代，运输配送中会出现的种种问题都得到了相应的规范，国家规定的试点企业，必须承担起相应的责任和义务。这样一来，物流企业就必须将风险控制能力加以强化，在选择合作伙伴的时候擦亮双眼并提高标准，把中间的各种不必要的环节精简掉，独立完成整个运输配送的流程。
这不仅仅是目前国家对试点企业提出的要求，也是市场对整个行业提出的要求。
(3)附加价值
在长期的发展过程中，物流与电商之间已经形成了相辅相成、不可分割的关系。电商的成长能带动物流的壮大，物流的不足会制约电商的发展。
如今，物流也早已从电商的衍生品变成了相互独立的行业，开始了并肩闯天下的模式。如果电商品牌与物流企业都比较有口碑的话，二者的合作可谓是强强联合，比较容易达成双赢的局面；如果物流企业没有足够的服务保证，不仅会影响自身发展，还会连累到电商品牌。也就是说，有保障的物流合作伙伴已经成为电商品牌赢得市场的一柄利器。
同时，电商与物流还有着一个共同的属性，即大数据，在这个信息时代里，大数据就如同-•座宝山，如果能对其进行深入研究与开发，必将极大地推动电商、物流的发展。上文中我们提到的联邦转运建设了一个专业的配套管理，能够为其电商合作伙伴提供系统的、一站式的服务,相信在不久的将来就会显现出卓越的商业远见。
综上所述，跨境电商在未来的发展之中，谁能针对以上三个方面的问题提出完美、合理的解决方案，谁就能真正地笑傲电商战场。
