二级代理就是拿着其他公司的运价卖给工厂或者外贸公司的货代，他们的主要市场是“直客”，就是工厂和外贸公司直接的发货人。偶尔在一些特殊航线也能做别人的一级代理。二级代理的优势就是能够帮助“直客”找寻最合适的运输方式和承运工具，因为他们需要了解大部分船公司、航空公司的优势航线和优势价格，以及航行时间、目的港的装卸能力等，还要了解各个一级代理的优势线路，并将其整合。
二级代理和一级代理并无本质上的区别，很多一级代理也是从一级代理慢慢做起来的。按照行业发展的步骤，只要等客户积累到一定的数量，就需要自己去开发一些必要的平台，以满足客户的需求。当货量提升，就可以去和船公司、航空公司谈合作的事宜。只要能和几家实际承运方达成合作，二级代理就自然而然升级为一级代理了。
要做得更强大，就要把市场拓展到海外，找到国外的同行或直接采购商，这样货代就慢慢发展成全球化的代理。归根结底，货代就是在相互合作中慢慢成长的，最后的目标就是尽量缩减中间商，中间环节越少成本越低，这也是一级代理和二级代理的一个区别。二级代理只是暂时在利用别人的平台做自己的客户，了解市场，整合适合自己的优势线路，提供多方位的服务。
指定货代是指以国外货代或者工厂采购方为客户，为他们操作国内出货港口到收货人所在目的港的物流服务，将其作为自己的主要业务的货代。指定货代主要为FOB条款成交的贸易货运提供货代服务，以FOB条款成交的贸易方式指离开装运港以后的费用都由采购方承担的一种贸易方式。
指定货代的利润来源主要是国外的委托方。然而近些年随着货代市场价格竞争的白热化，国际段运输的利润率下降，很多指定货代的利润大头转变到国内的发货方，因为指定货代控制着物权，所以部分费用比一般货代高。
由于大部分指定货代是为国外的货代或者为采购方提供服务的，并不是靠卖仓位来赚取利润，利润点主要是服务，所以规模基本都不会很大。而他们的订舱口子，基本上都是自己按照航线、价格选择的其他货代，所以指定货代大部分是二级货代。当然，不排除一些跨国的大型货代公司，有一些自己的优势航线，并且国外有分公司甚至总部都是在国外的，他们就属于一级货代。
二级代理相对于一级代理，价格上会稍微有些欠缺，但是在服务和多样化选择上要优于一级代理。因为二者针对的本质客户群是不一样的，而且货代这个行业所赚取的利润是服务费用，并不是所谓的差价。客户只有根据自己的需求，选择最适合自己的货代，这样才能最终得到各自所需要的。
