FMC公布了ANPRM(先遣法律法规命令制定通知),并公开收集了他们对Det/Dem成本监管措施的建议。全文共13页,监管范围包括码头、船舶公司和货运代理;监管措施主要集中在以下两个方面:

1、FMC对Det/Dem账单的基本信息提出以下要求:

1)账单上除了要有单号、柜号等基本信息外,还应列出费用是如何计算的。

对于进口柜子:账单应清楚地显示船舶到达香港的时间、橱柜提取的时间、免费箱期的使用寿命、计算Det/Dem的时间和收费标准;对于出口橱柜,账单应清楚地显示最早的柜日。

2)FMC希望能提供一些建议,如账单上是否应列出一些停止计费的事件(如无法提取机柜、无收空箱的地点、卖家无预约等不可控因素)。

3)为防止双重收费,FMC表示所有会收到账单的公司,以及收到账单的一方是否为利益相关者。

2、FMC对Det/Dem账单的期限限制有以下要求:

FMC对部分卖家半年甚至一年后才收到Det/Dem账单提出以下建议:

1)根据UIA协议,设备供应商(如船东或车架租赁公司)必须在60天内向客户发放Det/Dem账单。

2)FMC之前收到一份报告,一些Det/Dem的退款需要几个月。因此,FMC咨询看是否需要规定退款时间和具体时间范围。

3)FMC咨询公众意见。船东和货运代理Det/Dem账单的时间表是否应分开规定?适当规定多少天?

4)FMC咨询公众,看看是否需要规定账单中包含如何对费用提出异议的信息,如提供联系人信息,解释在什么情况下可以减少费用,或解释支付方应提供哪些证据来支持减少费用。

在FMC发布ANPRM后30天内,业内可对FMC的监管措施提出建议。

3、草案会对跨境卖家产生什么影响?

1)解释和监督Det/Dem成本;明确Det/Dem成本的收费标准,透明公开成本,帮助卖家清楚估算运输过程中产生的附加费,做好产品价格和价格的估算;

2)补充修订免征条件和异常文件,大大保护了跨境卖家的合法权益;

然而一些业内人士表示,该条例无法解决供应链瓶颈问题,并指出船东将加剧堵塞,遏制创新。但无论如何,这将极大地改变Det/Dem收费的行业习惯,拭目以待!

(本文内容根据网络资料整理,出于传递更多信息之目的,不代表连连国际赞同其观点和立场)