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在空运出口业务中，经常会遇到单据重量不一致的问题。与海运不同，空运的重量数据通常以航空公司实际过磅为准。本文介绍空运出口时单据制作的技巧，以及如何提高单据的正确率。

一、空运重量数据的来源

如果到过空运的收货仓库，就会理解这种情况。空运的收货库有比较精确的电子称量装置，所有货物进入仓库前，都会进行过磅。

最后空运单和预录报关单上的重量，就以这个过磅重量为准，而不是以出口商装箱单和报关单上申报的重量为准。

二、为什么空运要实际称重

航空公司或者货代收费也是按照这个过磅重量为准。可能是因为空运的运费高，都是按照公斤计价的，航空公司必须使用自己的称量系统实际称重，保证计费的准确性。

而实际上，出口商的装箱单数据也很少是实际称重得来的，一般都是估计的重量或者理论计算的值。相对来说，还是空运单上的重量更加准确。

三、报关时的实用技巧

在报关时，建议在给货代寄单时，多放几张空白的 A4 纸张，盖好公司手签章。这样货代或者报关行可以根据实际情况修改单据，尽快处理一些情况。

出口商要注意单据的数据是不是有更改，及时更新数据，或者对一些变化有清晰的书面记录。及时让货代提供空运单和预录报关单，以便查询。

四、单据修改的方法

因此，出口空运制作单据时，要留意重量的数据栏。一般建议拿到空运单复印件后，更新装箱单的数据，尤其是毛重的数据。争取尽早拿到预录报关单的复印件，这样修改更加准确。

五、两种常见情况的处理

第一种情况，实际重量比申报的重。比如出口商一开始提供的数据是净重两百公斤，毛重两百一十公斤，实际称量的重量是毛重两百一十五公斤。空运单显示的毛重就是两百一十五公斤，预录报关单显示的毛重是两百一十五公斤，净重是两百公斤。那么拿到空运单和预录报关单后，修改一下装箱单，把毛重改为与空运单和预录报关单一致就可以，净重不用修改。

第二种情况，实际重量比申报的轻。比如出口商一开始提供的数据是净重两百公斤，毛重两百一十公斤，实际称量的重量是毛重一百九十五公斤。空运单显示的毛重就是一百九十五公斤，预录报关单显示的毛重是一百九十五公斤，净重就可能是报关行或者货代给的一个估计值，比如净重一百九十公斤，因为净重不可能超过毛重。修改单据时就按照毛重一百九十五公斤，净重一百九十公斤修改。

六、增值税发票的特别注意

特别注意的是，如果货物的 HS 编码对应的单位是千克，最后开增值税发票时，数量必须按照预录报关单的净重开发票。绝对不能按照出口商一开始提供的净重开发票，否则数量不对，无法退税。

回到开头的问题，处理方法就是按照空运单和预录报关单的数据，修改装箱单及其他涉及重量的单据，然后给客户发过去。