面临着“疯狂上涨”的海运费,对外贸易人应如何应对?

1.运费上涨,外贸人怎样向客户报价?

疫情期间,物流被控制,运力失调;而全球市场需求在经济复苏后的大幅增长,又导致运力日益紧张。前半个月受苏伊士运河严重堵塞,盐田港中断,海运费上涨更是“疯狂”。

运输费用上涨,外贸商在与客户商谈时,怎样报盘是很需要方法的。

①处在谈判阶段。

此种运费随时上涨,报盘时若不沟通,临时工出货让客户承担上涨的运费,就很容易失去这个客户。因此建议从FOB(FOB)开始,我们只负责打包货物,安排送货到港,其它什么运费.保险费,顾客自己去操心。

那么,如果客户不愿意签署FOB,那么可以签CIF还是CNF?那么首先和客户沟通清楚,说明运费随时会上升,切记在报价单上注明,运费以实际订舱发货时间为准。

②已下订单,工厂在生产。

这样的情况,通常发生在报盘的时候没有沟通好。因此,假如要提价,最重要的就是和客户进行沟通和协商。切勿抢先使用,必须征得顾客同意后才能进行。别认为所有的单子都签字就好了,客户随时可以“翻转”。最好发邮件,语言真诚地向客户说明情况,并表示道歉。接着讨论解决办法。

③"将来"的命令。

为之。顾客寄来报价单,根据客户提供的报价,准备多种方案供客户选择。由于运费的上涨随时可能发生,因此报价时,建议将报价设置为有效报价,过了运费再计算。长此以往可以一个月、三天、七天等,具体情况需要具体操作。

2.运费原因,订单不能发货,如何处理?

这一年又不轻松。即使是外贸公司,由于海运费用的影响,成单的概率达到95%。海运费,是众多对外贸易中挡不住的障碍。不只是一两句话就能说清楚。

那么若因海运费上涨.舱位紧张等原因而不能出货,又该如何与客户协商?

第一,要及时向顾客解释,了解顾客的需求是否紧迫。

然后,根据客户回复的实际情况,讨论解决方案。只要顾客付得起钱,或愿意等,都不会出问题。归根结底海运费用上升.舱位紧张是市场问题。

如有急事客户,考虑产品特点,可选用其它运输方式。打比方说,像衣服这样等不起的,也许可以考虑改乘飞机。象韩国的欧洲,也可考虑改走陆运或铁路运输。

重要的是,要根据合同中的交易条款来确定沟通的程度。假如是FOB,毕竟是顾客所给的运费,要和客户谈清楚细节;假如是CIF,那自己先斟酌清楚,否则费用自己承担。

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