面临着“疯狂上涨”的海运费，对外贸易人应如何应对？
1.运费上涨，外贸人怎样向客户报价？
在疫情期间，物流被控制，运力失调；而全球市场需求在经济复苏后的大幅增长，又导致运力日益紧张。前半个月受苏伊士运河严重堵塞，盐田港中断，海运费上涨更是“疯狂”。
运输费用上涨，外贸商在与客户商谈时，怎样报盘是很需要方法的。
①处在谈判阶段。
此种运费随时上涨，报盘时若不沟通，临时工出货让客户承担上涨的运费，就很容易失去这个客户。因此建议从FOB(FOB)开始，我们只负责打包货物，安排送货到港，其它什么运费.保险费，顾客自己去操心。
那么，如果客户不愿意签署FOB，那么可以签CIF还是CNF？那么首先和客户沟通清楚，说明运费随时会上升，切记在报价单上注明，运费以实际订舱发货时间为准。
②已下订单，工厂在生产。
这样的情况，通常发生在报盘的时候没有沟通好。因此，假如要提价，最重要的就是和客户进行沟通和协商。切勿抢先使用，必须征得顾客同意后才能进行。别认为所有的单子都签字就好了，客户随时可以“翻转”。最好发邮件，语言真诚地向客户说明情况，并表示道歉。接着讨论解决办法。
③"将来"的命令。
为之。顾客寄来报价单，根据客户提供的报价，准备多种方案供客户选择。由于运费的上涨随时可能发生，因此报价时，建议将报价设置为有效报价，过了运费再计算。长此以往可以一个月、三天、七天等，具体情况需要具体操作。
2.运费原因，订单不能发货，如何处理？
这一年又不轻松。即使是外贸公司，由于海运费用的影响，成单的概率达到95%。海运费，是众多对外贸易中挡不住的障碍。不只是一两句话就能说清楚。
那么若因海运费上涨.舱位紧张等原因而不能出货，又该如何与客户协商？
第一，要及时向顾客解释，了解顾客的需求是否紧迫。
然后，根据客户回复的实际情况，讨论解决方案。只要顾客付得起钱，或愿意等，都不会出问题。归根结底海运费用上升.舱位紧张是市场问题。
如有急事客户，考虑产品特点，可选用其它运输方式。打比方说，像衣服这样等不起的，也许可以考虑改乘飞机。象韩国的欧洲，也可考虑改走陆运或铁路运输。
重要的是，要根据合同中的交易条款来确定沟通的程度。假如是FOB，毕竟是顾客所给的运费，要和客户谈清楚细节；假如是CIF，那自己先斟酌清楚，否则费用自己承担。
