大件卖家有哪些难点?对于电商而言,产品成本、流量成本、物流成本。因此,目前物流最大的困难是头程物流成本和海外仓物流成本高昂。

咱们先来看看头程。从数据来看,从100箱到8000箱,我们认为这是短途运输,如中国发往东南亚这一条,这些都是小型船。巴拿马型船,正如名称所示,穿越巴拿马运河,这艘船的总重量为8000-15000箱,主要来自中国。超过15000箱的船只,超巴拿马型基本上就是美线船。美线的船只现在使用的是190艘,但现在所有的订单加起来是146艘,如果造船期是两年,那么到2023年,整个增量将达到72.5%,这是什么概念?这船已经翻倍了。这样就可以预感到,现在更难办的事我的新仓还没好,现在船公司的各方面都已经通知8月份要提价,很多人都在等七月发愁,因为防止爆仓。

在圣诞节来临之前,像11月份那样,整个美国海运价格都是往上走,到2022年的时候会大幅下跌,到2023年可能是船商最困难的一年,以后这些船公司用了,我们的需求哪会那么多,按照世界经济增长5%来看根本用不了这么多船。

海外仓最重要的一件事就是控制库存,防止风险,所以我们必须控制自己的库存。尤其是对未来半年的库存控制十分重要。由于到时亏本出售肯定不行。这里是头部分析。其次是海外仓的成本为什么那么高,实际上,我个人还是觉得如果你的一些产品特别是刚起步的卖家,他做大的、小的还是FBA的。自己建海外仓肯定不划算,你仓库租得越大肯定租金越便宜,人效也会越高,尤其是做大件,要多点布局,为什么?你们单发全美的话它的运费很高,所以我们选择第三方到海外仓。

海外仓选的难点,他的附加费就是按我们专门做的大件的卖家来说,它的附加费是基本的,快递也要收运费,而且它的净成本是100美金的附加费,非常高。

另外是库存没有保证,经常出现爆仓。