“一带一路”倡议构想主要是针对目前我国对外经贸发展速度较快、经贸活动较为频繁的情况，来通过对基础设施、能源开发、投资贸易等多方面活动进行相互融合，以满足前线国家(地区)对于自身经济体制建设及基础设施建设的产业结构调整。可以说，“一带一路”倡议不仅就多国家、多产业类型结合的资源保障体系及产业分工体系进行构建，且自身倡议覆盖具有较高的广泛度，对能源、经贸、金融、交通、电力等多行业领域存在着协调建设，且加强“一带一路”背景下的多行业领域合作同样能够促进多国之间相同产业的经验共享以及相互支撑扶持，有利于经济共同体的建设。
自2015年以来，我国对于“一带一路”倡议发展的重要性认知不断加深，“一带一路”相关产业发展以及战略实行工作也随之有序进行。2015年3月，在亚洲博鳌论坛中，国家主席习近平就“一带一路”发展倡议进行了相关演讲。其中，“一带一路”倡议建设的愿景以及相关文件得以制定，同年，我国发改委以及外交部、商务部就“一带一路”倡议发展的相关文件内容制定了“推动共建丝绸之路经济带以及21世纪海上丝绸之路的愿景与行动”。 截至目前，我国与“一带一路”相关国家及地区的经济贸易活动频率依旧在不断加强着，与“一带一路”相关的国家及地区受这一政策的扶持，自身双边贸易额度不断增长的同时，出口额度也在逐年提升。可以说，“一带一路”倡议作为双赢的发展倡议之一，使得我国对外贸易频率不断提升，与对外贸易相关的行业类型，诸如电商以及跨境电商物流行业，也面临着前所未有的发展机遇。就此看来，“一带一路”背景下的跨境电商物流体系建设具有较为重要的实际意义，对于我国对外经贸相关倡议的实施存在着较高的协同价值。由于“一带一路”倡议发展进程不断加深，我国跨境电商作为电子商务产业的发展趋势之一，需要在物流途径上得到相关建设，因此跨境电商物流是我国物流业发展现阶段的主要问题所在。伴随着跨境电商贸易频率的逐步提升，我国对于跨境电商物流体系建设的实际需求还将增长。就此看来，对我国传统跨境电商物流体系中存在的弊端进行革新建设，不仅有利于我国物流产业及相关产业的实际发展，而且符合我国“一带一路”倡议落实过程中的实际需求。现阶段，我国跨境电商物流与实际电商需求依旧存在着不匹配的情况，主要体现在以下方面。
(一)跨境物流体系不合理
跨境物流体系中的不合理之处主要体现在了跨境物流的基础设施相对不完善问题上。由于跨境电商物流不同于我国传统物流体系，流程复杂且自身运输过程中存在着诸多的实际制约因素，因此就跨境电商物流体系的构建问题来看，想要实现物流体系的高效率建设需要具备相应的高效管理机制以及引进新型的物流相关设备。目前，我国跨境电商物流的发展时间相对较短，经验不足的现状与跨境物流的体系建设协调发展较为违和。同时，跨境海运、空运等基础设施相对薄弱，需要相关建设人员对配套设施的建设工作加大重视程度，满足我国跨境电商物流体系协调发展的实际需求。
(二)跨境电商物流体系构建信息化程度较低
跨境物流中境外物流不同于我国传统境内物流，在实际信息化建设上依旧存在着诸多不足。虽然我国境内物流存在着较高的实际信息化程度，对订单的运输情况等信息能够实时跟踪;但在面对境外运输时，物流体系的实际信息化建设便不足以对信息跟踪等需求进行满足。就此看来，我国跨境电商物流体系的实际建设依旧需要对多元化的信息查询需求进行满足，并在实际建设过程中对跨境商务交流以及物流信息技术之间的实际合作进行加强。目前，欧美国家对于跨境电商物流具备着较为完善的实际经验，我国相关的跨境电商物流体系建设工作者在实际工作过程中也应当对国外先进经验加以吸收利用，对自身实际跨境电商物流体系建设中存在的不足进行弥补。
(三)跨境物流相关人才匮乏
跨境电商物流作为近年来“一带一路”倡议背景下的全新问题，对于人才方面的需求也是传统电商及物流行业中所不存在的。现如今，跨境电商物流背景下的相关人才应当同时具备对于传统物流行业的认知以及对于电商跨境贸易环境下相关知识的掌握，才能够在跨境电商物流体系建设中发挥人才的实际职能。相关的高校及职业院校应当加强对这一人才培养目的的认识,对人才的培养机制以及培养内容加强相关建设工作，就实际需求进行人才输出模式的改进。只有加强进行实际物流工作的企业单位与院校之间的实际合作，才能够在人才培养中为“一带一路”背景下的跨境电商物流体系建设的实际人才需求进行具有针对性的满足。
“一带一路”背景下的我国跨境电商物流体系建设作为我国电子商务行业发展过程中的一大全新问题，在实际发展过程中依旧存在着诸多不足。想要在建设工作中对实际需求进行满足，并有效加强我国“一带一路”背景下跨境电商物流相关行业的具体发展，还需要相关研究人员对这一问题保持持续性的探讨、研究。
